规划内容包括构建生态安全体系、构建全方位互动开放体系、构建绿色产业体系、重大先导性工程等内容。在重大先导性工程中，有“实施以交通动脉贯通扩能为重点的内联外通先导性工程”。这部分规划提出，加快推进以贯通鹤大高速、扩能东部铁路为主轴的铁路、公路、口岸、陆海联运通道建设，推进机场建设，实现多种交通方式互联互通、无缝衔接、内联外通、纵贯东北亚。规划的近期目标到年，远景展望到年。
珲春通用机场项目写入《规划》
《规划》中，珲春长吉图窗口作用凸显，涉及珲春交通基础设施建设项目众多——
铁路方面：续建吉图珲高铁，谋划新建珲春至东宁高速铁路，提升东北东部铁路等级和标准，提升支撑东部经济带的铁路运输能力。新建中蒙阿尔山至乔巴山铁路，谋划建设珲春至俄罗斯符拉迪沃斯托克高速铁路、图们至珲春至扎鲁比诺港等项目，努力提升跨境铁路运输能力。
公路方面：谋划建设珲春至俄罗斯符拉迪沃斯托克高等级公路，规划建设沙坨子、圈河等边境口岸公路，以及珲春至扎鲁比诺港跨境公路、新建圈河至元汀等8个跨境桥。改造提升圈河至罗津等跨境公路等级，有序推进跨境桥改造。
机场方面：谋划建设珲春等通用和支线机场项目。
口岸方面：改造和建设珲春铁路口岸千万吨国际换装站。此外还有中国图们江区域（珲春）国际合作示范区珲马铁路查验综合楼项目，中国图们江区域（珲春）国际合作示范区电子口岸项目，中朝边境甩湾子口岸建设项目，中俄珲春长岭子公路、中俄分水岭公路口岸项目，中朝边境沙坨子口岸跨境桥及联检设施扩建项目，圈河口岸联检业务用房及附属设施建设项目。通过改造和建设珲春铁路口岸千万吨国际换装站，推动实现中俄珲春-克拉斯基诺口岸互通小型车辆，适时启动珲春甩湾子珲春春化分水岭公路口岸开放。推进电子口岸建设步伐，提高口岸信息化水平。推进“大通关”工程，设立快速通关通道，提高通关效率。推动俄、朝加强相应口岸基础设施配套建设，提高贸易口岸通关能力。
航线方面：谋划新北冰洋航线，经北冰洋抵达欧洲的英国等国家。规划提出，主动融入国家“一带一路”战略。发挥东部地区东向日本海连接海上丝绸之路、西出蒙俄连接丝绸之路经济带的区位优势，主动融入国家“一带一路”战略。深化与东北亚合作，扎实推进中俄合作建设扎鲁比诺万能海港，积极开发利用朝鲜港口，完善口岸铁路通道和区域交通网络，实现“借港出海”；谋划利用途经萨哈林岛、绕过堪察加半岛、穿越白令海峡、沿俄罗斯北部，经北冰洋抵达欧洲的荷兰、英国、挪威等国家的新北冰洋航线，将东部地区打造成为海上丝绸之路的战略支点。以珲春国际合作示范区为核心，以延吉（长白）国家重点开发开放试验区为两翼，推动与俄朝合作，依托中蒙铁路大通道，实现与蒙古国的国际合作，形成中俄朝蒙合作格局，畅通珲春-长春-乌兰浩特-乔巴山-乌兰巴托-欧洲的国际大通道，把东部建成以珲春为起点的丝绸之路经济带中蒙俄经济走廊的支撑区。
珲春：主动融入“一带一路”战略
新常态蕴含新机遇，新动力催生新发展。珲春在“切实加快转型升级步伐，全力打造绿色发展示范区”的具体行动中，紧紧围绕吉林省委“五大发展”战略，充分发挥区位、生态、资源、政策、人文“五大独特优势”，把转方式、调结构和稳增长、促发展结合起来，使产业结构变优、发展模式变绿、生态环境变美，全力争当省、州改革试验田、开放桥头堡、发展排头兵，加快建设东北亚明珠城市和全面小康社会。
珲春地处图们江下游、中俄朝三国交界，拥有四个对俄、对朝公路、铁路口岸，周边分布着俄、朝10余个港口，珲春市防川村距日本海仅15公里。继年8月《中国图们江区域合作开发规划纲要》批复，并赋予珲春先行先试权后，年4月，国务院又批设珲春国际合作示范区。独特的区位和国家战略肩负者的身份，使这里成为吉林省对外开放的突破口和新希望。
珲春国际合作示范区抢抓发展机遇，主动融入“一路一带”战略，力争在一批具有牵动作用的对外通道项目上取得重大突破，解决“通而不畅”问题。抓好公路建设。谋划推进珲春至海参崴、至罗津高速公路，确保西炮台至长岭子公路年内建成通车，力争珲乌高速（G12)珲春至圈河段，国道珲阿线（G）防川至圈河段，珲春市区至中朝沙坨子口岸公路、国道丹阿线（G）珲春至英安段和国道珲乌线（G）新华至板石段项目取得实质进展。抓好铁路建设。对俄方面，要确保中俄珲马铁路保持常态运营，全力做好珲春至扎鲁比诺港铁路和至符拉迪沃斯托克高速铁路前期工作。对朝方面，力争中朝甩湾子至训戎里铁路取得实质突破，谋划推进珲春至雄尚港铁路和至罗先高速铁路。同时，做好珲春至东宁铁路前期工作，加快建设吉珲客运专线（珲春）高铁站场和高铁货运站场。抓好港口和海运航线开发。加快推进朝鲜罗津港3号码头改造，尽快组织货源，恢复开通内贸外运航线，开辟经罗津港至釜山、萨哈林的海上航线。
同时，主动参与扎鲁比诺港、斯拉夫扬卡港合作开发，恢复开通中韩“新蓝海”航线，开辟和培育经扎鲁比诺港至釜山、新潟和我国南部沿海城市的内贸外运航线。抓好口岸基础设施建设。对朝方面，确保新圈河国境桥年内竣工通车，做好新沙坨子国境桥、新圈河口岸联检业务用房及附属设施和中朝甩湾子国境桥及铁路口岸前期工作，为加速开发利用罗津港提供货物运输保障。对俄方面，重点完善珲春口岸特别是铁路口岸的联检、换装等基础设施，并积极协调国、省、州部门敦促俄方加快新克拉斯基诺口岸建设进度，以及完善马哈林诺口岸的查验设施，为促进对俄人流、物流的大进大出创造条件。此外，全力做好珲春国际合作示范区通用机场项目前期工作。
交通基础设施项目推进加速
“谋项目，打战略战，未来的珲春不得了。”这是吉林省人的共识。看，珲春内外，交通基础设施项目遍地开花。
——截至目前，吉图珲铁路客运专线项目全线路基、桥梁工程均已完工；隧道工程累计完成延长米，占工程总量的99.72%；工程设计正线.24公里，开累完成正线铺轨.91公里，占工程量的72.49%。设计站线41.55公里，开累完成站线铺轨22.79公里，占工程量的55%。计划从7月1日起进行联调联试、运行试验，9月30日前运营通车。
——珲春至符拉迪沃斯托克高速铁路项目正在准备相关要件，编制可研报告。
——中朝甩湾子至训戎里铁路项目于年列入《中朝罗先合作规划》，目前已编制完成预可研报告。
——中朝圈河-元汀界河公路大桥项目目前累计完成投资万元，建设完成钻孔灌注桩32根，墩柱24根，系梁12根。预计今年国庆前竣工通车。
——珲春通用机场项目计划总投资3亿元，规划占地面积公顷，主要功能为观光旅游和通用航空作业等，该项目已列入吉林省通用机场建设“十二五”规划，项目进入选址报告编制阶段。
——珲春铁路口岸换装站扩能改造项目计划总投资2.9亿元，分为珲春铁路口岸换装站和密江站改造。目前，铁路口岸已完成货物查验楼和监护中队营房的基础设施改造；货物查验楼已投入使用；珲春边防检查站铁路口岸监护中队已具备进驻条件；口岸场区封闭和监控工程已完成工程总量85%；平方米集装箱硬面化货场已完工。密江站部分规划编制已完成，计划年内开工建设。
——新建圈河口岸联检业务用房及附属设施项目目前已经办理完成规划、土地、环评、能评等前期手续，预计上半年开工建设。
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