步行8分钟可达轨道或者公交站，
中心城区85%通勤出行时耗不超过45分钟，
公共交通准点率超过92%
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未来的南京交通会是什么样？
昨天，南京市政府向社会公示《南京交通发展白皮书》，征询公众意见。
这份白皮书披露了南京市的交通建设近期行动纲领，力争到年，南京区域交通地位进一步提高，城乡居民出行更为便捷，交通拥堵与污染问题进一步缓解。
城市交通地铁：推进10条地铁建设
到年，南京地铁4号线、宁溧线、宁高二期、宁和城际将陆续开通。在此基础上，南京将有序推进10条地铁建设，分别是地铁1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期、10号线二期、11号线一期、4号线二期。
公交：5分钟实现换乘结合南京各区域实际，有序建设快速公交（BRT）为主的中运量公共交通系统。完善“快线-干线-支线”三层级常规公交线网，扩大公交服务范围。增加连接龙潭、汤山、滨江、板桥、铜井等方向的公交快线。
到年，居民步行8分钟可达轨道或公交车站点，5分钟实现换乘。
主城路网：打通“井”字快速路通道南京将重点打通快速路瓶颈，缓解主城拥堵，完善主副城通道，支撑新城发展。
贯通“井”字南线：包括纬七路东进、胜利村路建设；
贯通“井”字东线：红山路-和燕路快速化改造。
拓展外围快速路系统：贯通龙翔大道-宏运大道-东麒路-文澜路并启动快速化改造，推进经五路快速化改造；
加强江北新区快速路网建设，包括临江路、江北大道、灵岩大道等；加强主城与江宁、主城与仙林快速路系统建设。
推进大光路、光华路等主干路向老城外围延伸扩展，提升交通品质。利用大校场机场搬迁契机，重点完善城东南片区路网及其与主城、江宁的路网衔接，重点推进苜蓿园大街南下、佳营东路南延等建设工程。推进麒麟与仙林、麒麟与东山跨区通道建设；完善河西、江心洲、城北、下关、仙林、麒麟、软件谷和板桥等地区自身路网和对外通道的建设。
过江问题：适时启动和燕路过江通道建设
