焦作日报消息，昨天上午，太焦高铁太原至焦作铁路（河南段）正式开工。该项目全线建成后，将连接郑焦城际铁路，形成河南“米”字形高铁的一个“支点”，焦作至太原列车运行时间将由9个小时缩短到2个小时，也就是说我们晋城到太原时间更短哦！！
21日上午11时40分许，太原至焦作铁路（河南段）建设动员大会在博爱县柏山镇水运村举行。“加快建设太原至焦作铁路，打造四通八达‘米’字形高铁枢纽”，“跨丹水越太行豫晋千里一日还，高标准严管理建设安全优质线。”……在大会现场巨幅标语的映衬下，12台挖掘机在轰隆声中破土动工。
太焦铁路线路途经山西太原市、晋中市、长治市、晋城市以及河南省焦作市。线路长度.1km，项目总投资约.3亿元。
其中，山西省境内.2km；河南省焦作市境内34.2km，投资概算约44.8亿元。全线设太原南、新李鸣、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱及焦作等13个车站。
太焦铁路（河南段）线路设计为双线高速铁路，行车速度公里/小时，正线线间距4.6米，最小曲线半径一般地段米，困难地段米，到发线有效长度米，列车运行控制方式为自动控制。
1太原南站
线路起自太原枢纽太原南站
2新鸣李站
利用既有石太线经新鸣李站折向西南
3晋中站
并行在建榆次至晋中货联右线右侧，并依次跨过规划综合维修通道、在建晋中-太原城际铁路和迎宾西街，于大西客专晋中站与在建的北六堡建物流中心之间设太焦城际晋中站，出站后并行太中银铁路向西南走行，于西贾村南跨过太中银铁路和二广高速，并行大西客专向南，在杨李青村东北侧上跨大西客专折向东南。
4太谷东站
于胡村镇西北方向自太原市清徐县进入太谷，上跨榆祁高速后经过胡村镇西南侧，上跨国道和南同蒲铁路后，于桑梓村和朝阳村之间设太谷东站，出站后上跨乌马河、省道，穿过南杏林村和南郭里村之间后折向东南
5榆社西站
经过太谷隧道和白北隧道出太谷县进入榆社，出隧道后两跨清秀河走行在清秀河东侧山脚下，于河峪乡正东侧约1km处设榆社西站，出站后上跨和汾高速，向东绕过云竹湖，继续向南经过云竹镇西侧，跨过规划东山供水管线，于狐家沟村西侧进入隧道出榆社
6武乡西站
于狐家沟村西侧进入隧道出榆社，进入武乡境内。经赵八峪东侧、神前村西侧、峰沟村东侧、凹里村西侧，于西城村东北侧设武乡西站，出站后跨越太焦铁路聂村站、省道、榆济天燃气管线和涅河，之后折向东南，于武乡电厂王海沟弃渣场南侧经过，穿过曹村与大象农牧之间后跨越二广高速和省道，于武乡县栆岭村东南侧进入武乡隧道向东偏南依次途经上司乡、赵家垴村、下司乡，通过行道岭村北侧向东出隧道，线路继续向东南下穿下坪角经过新庄北侧后跨越吴北村南侧，然后向东通过吴北村2号隧道、西营隧道后折向东南依次跨越县道、浊漳河、县道、榆济天然气及太长煤层气干线管道后于城底村西侧向南经过南坪村东侧进入长板岭隧道，出隧道后上跨勇进渠明渠、浊漳河以及县道后转向西南进入襄垣隧道，隧道出口位于堡后村北侧。
7襄垣东站
线位向南跨越法显大道及浊漳河后上跨西曲里村后，于襄垣县垃圾处理场及东外环西侧设置襄垣东站。出站后线位折向东南下钻米坪村北侧及宏杰建材进入安德隧道，之后上跨县道进入店上隧道。出隧道后进入襄垣县申庄乡，线路走向正南，以隧道形式下钻卓越水泥厂皮带长廊，之后经过宋家庄西向南，上跨华润水泥厂皮带长廊，折向东南上跨邯长高速、电厂专用线、国道。之后线路折向西南，上跨邯长铁路、长潞快速连接线，于无影岗西，走行于国道以西，经过羌城村东折向东南，上跨国道以及海事飞机维修基地维修通道
8长治东站
向东南经过南垂村东侧于朝阳村东侧设置长治东站。出站后采用隧道明洞形式通过山门村，下钻太行东街进入老顶山隧道，隧道由东南转向正南依次下钻长安连接线、省道后于小罗村东南侧进入天桥隧道
9长治县站
出隧道后上跨辛安泉天河水库后向南设置长治县站，线路出长治县站后折向西南依次上跨长陵公路、光明路、中南部铁路、长治市绕城高速及二广高速，之后下穿煤矿采空区走行至西仓水库西侧，继续向西南于高平市店上村西侧绕避店上煤矿后折向南，沿国道西侧前行
10高平东站
之后上跨国道于高平市官庄村西设高平站。出站后继续向南，绕过任庄水库折向西南
11晋城东站
于泽州县水东村东南侧设晋城东站。出站后上跨丹河，继续向南前行，下穿晋新高速后折向西南进入隧道群，向南穿越太行山脉，于太焦铁路东坡车站东上跨太焦铁路和白水河，继续向南走行至河南省。
12博爱站
之后线路折向东南至博爱县，于博爱县人民南路北设博爱站
13焦作站
然后向东引入焦作客站与郑焦城际贯通。
来源：焦作日报网络综合
记者：杨景鹏/文李英俊、赵林峰/图
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