无人区，一直人类敬畏但向往的秘境
“N39”（北纬39度）
纵穿“死亡之海”的km艰难之路
它的驾车穿越故事
到底是如何开始的？
东西km，南北km的世界第二大沙漠塔克拉玛干，曾是全球探险界的梦想。但从17世纪开始的“死亡之海”探索，从徒步、驼队到汽车，无一不是九死一生。
随着汽车越野运动的发展，10年前，驾车沿北纬39度横穿越塔克拉玛干在人们看来技术上的不可能，在如今似乎只是车辆和时间的问题。年，中日探险队历时73天驼队徒步穿越；年，何旭东/廖珉单车27年驾车穿越。到年4月，吉林先锋车队驾驶UTV历时10天穿越成功。这究竟是怎样一条路？
年记录片：
《行走在生命禁区的探险者》上：
《行走在生命禁区的探险者》下：
本文来自于何旭东：
就在前些天吉林先锋车队仅用了10天时间就沿N39穿过了塔克拉玛干沙漠，对于这个用时我一点有不惊讶。因为里面有我三个哥们儿：李东升陈峰钟磊都是中国的顶尖车手，我觉得他们还是比较保守，以现在的车辆和技术应该能在7天内完成。有人又会觉得我在吹牛X了！就像前些年有只队伍用了70天穿过了N39后判断我当年不可能27天穿越成功一样。我惊讶的是这么是非的一条线路这次竟然没有人出来质疑？让我这个是非线路的设计者都不适应了！
让我们回到十年前回顾一下关于“N39”的是非是怎么开始的：
年我经历了人生的一次挫折，飘飘然误打误撞参加了达喀尔拉力赛，云里雾里的劲儿还没过够就重重的拍回了地面，仅仅跑了两个赛段就打道回府了。多年后得赐一句经典：牛逼和现眼挨着！本来是件人人羡慕的事，现在变成被人同情。很长一段时间不愿见人，于是开车到沙漠里躲着。一口气把库布奇沙漠，腾格里沙漠，巴丹吉林沙漠都穿越了。心情舒缓了很多，野心也随着沙漠经验大涨。于是把目光投向更远的，和北京同一纬度的塔克拉玛干沙漠。世界面积最大的流动性沙漠！
想想将要穿越他都觉得兴奋也有些心慌，因为我对他完全不了解，只是几年前走过一次塔中公路。于是查资料补课，向新疆的朋友咨询。得到的回答都是：不可能！我怎么这么喜欢这三个字呢？你们要说没问题我还干什么劲儿啊？
战略上可以藐视但战术还是要重视的，在把能查到的有用资料筛选以后，我圈定了几个方向：1，年塔克拉玛干中日联合探险队，2，塔中石油指挥部，3，石油物探队
好了，第一位人物闪亮登场了！宗老-宗同昌
故宫博物院文物摄影师研究员，长期从事藏文化和西域文化研究，年塔克拉玛干中日探险队队员，在沙漠王赵子允因身体状况退出后唯一的中方队员，也是唯一全程73天徒步的队员！我之后的良师益友。宗老对我计划的评定：没戏！好吧，有戏没戏走了才知道。
既然要做又是单车这一个同伴就很重要了。我圈定了三个人：
1：罗丁首位完赛达喀尔的中国车手，年初刚和我搭档跑过达喀尔，虽然没完赛但相处很愉快。（这个专门写）优点名气大利多卡因乳膏北京白癜风防治医院
